从成立到达成年销100万台车，丰田用了31年，比亚迪用了27年，特斯拉用了19年，而零跑希望用11年完成。
从产品矩阵来看，多品牌战略的初步成效也在这一季度显现：蔚来品牌、乐道品牌、萤火虫品牌三线并进，共同撑起了创历史新高的交付数字。全新ES8以"加量不加价"的姿态搅局40万元级纯电SUV的竞争；乐道L90以不到20万元的电池租用门槛，打开了大众市场的大门；就连最不被看好的萤火虫，去年12月单月销量也突破7,000台。
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